AAL Мельбурн увольняет четырех 439 человек

Этой весной компания AAL Shipping (AAL) осуществила дальнюю транспортировку некоторых впечатляющих тяжеловесных кранов и сопутствующих компонентов для проектов развития портов и терминалов по всему миру. В их число входит операция по перемещению четырех 439-тонных береговых кранов Liebherr из Шуайбы в Кувейте в Хайфон во Вьетнаме для нового сухого дока. Вторая операция включала две поставки шести новых автоматических кранов-штабелеров Kalmar (ASC) из Тайсанга и Шанхая в Мельбурн, Австралия, для программы расширения контейнерного терминала.

Четыре бывших в употреблении тяжеловесных крана Liebherr требуют повторной калибровки в последнюю минуту

Проектные операции по перевозке тяжелых грузов и в лучшие времена были сложными и усложнялись, когда задействованный груз устарел и его целостность и даже технические характеристики находятся под вопросом.

Яхая Сануси, заместитель руководителя транспортного инжиниринга компании AAL, пояснил: «Эта операция включала транспортировку на борт тяжеловесного крупнотоннажного судна «AAL Melbourne» дедвейтом 31 000 тонн четырех бывших в употреблении кранов Liebherr. Срок выполнения этого проекта был чрезвычайно коротким, поскольку клиент оказался в затруднительном положении из-за другого перевозчика, понимая, что эксплуатационные параметры выходят за рамки его возможностей. Три из них были серии LMH 500, а другой — LMH 550. Это одни из самых больших кранов в серии, каждый из которых весит более 400 тонн, имеет высоту 35 метров и длину стрелы около 55 метров.

«Погрузка кранов разного размера и более старшего возраста требовала детальной подготовки, осложнявшейся тем, что поставленные агрегаты находились в гораздо худшем состоянии, чем ожидалось, а предоставленная документация была неточной. Это потребовало не только корректировки плана хранения на месте нашим сопровождающим CSI, но также повторной калибровки центра тяжести каждой стрелы, чтобы гарантировать устойчивость подъема.

Кроме того, нам пришлось разогнать первые три агрегата по палубе, чтобы оптимизировать пространство перед загрузкой четвертого агрегата, что потребовало строительства мостов для соединения четырехметровых промежутков между крышками люков с платформами для тяжелых грузов и соответствующими аппарелями. Из-за плохого состояния агрегатов мы справились с лопнувшими шинами крана, неисправностью двигателя крана и связанными с этим задержками, и наша бригада и обслуживающая команда справились с этим с упорством и решимостью».

В заключение он сказал: «Краны были чрезвычайно высокими и ухудшали видимость моста, что требовало специального разрешения от администрации государства флага и дополнительных мер безопасности, включая привлечение дополнительного офицера безопасности на мосту. В порту Хайфон четыре единицы пришлось выгрузить на баржу, которая не была саморегулирующейся, а это означало, что мы могли разгружать только один кран за раз и в определенные участки судна. Поскольку рядом проходит так много судов, что создают следы, разгрузка на баржу в Хайфоне требует идеального времени. Несмотря на все трудности, мы доставили груз в целости и сохранности».

Шесть гигантских автоматических кранов-штабелеров Kalmar (ASC) создают проблемы с обзорностью и размерами

AAL также недавно отправила три ASC, каждый шириной 35 метров и грузоподъемностью 215 тонн, из Тайсанга в Китае в Мельбурн на борту тяжеловесного сверхтяжелого судна AAL Hong Kong дедвейтом 31 000 тонн. В начале июля запланировано второе плавание с родственным судном «AAL Shanghai» для перевозки еще трех кранов того же типа в столицу штата Виктория из Шанхая. Все шесть кранов поставляются поставщику решений для обработки грузов Cargotec для использования на Международном контейнерном терминале Виктория (VICT) в Мельбурне в рамках продолжающейся программы расширения, для которой AAL уже поставила 20 единиц ASC в 2016 году.

Огромное пространство открытой палубы А-класса площадью 3000 кв. м оказалось идеальным для этих агрегатов длиной 35 метров, шириной 13 метров и высотой 27 метров, что позволило безопасно разместить два крана рядом. сторона. Уже успешно отправив в прошлом 20 таких единиц в пяти рейсах из Китая в Австралию для Cargotec, AAL предоставила опыт и технические ноу-хау, которые требовал клиент.